奧德公司總裁黃文欽先生表示，奧德基于自身在汽車、通訊、航空、軍工、半導體等領域產品零部件及結構件近20年的技術沉淀和經驗積累，自2019年應某知名新能源汽車廠商需求開始布局和研發(fā)大型一體化壓鑄模溫控制系統(tǒng), 2020年中推出第一套用于6000T超大型一體化壓鑄溫控系統(tǒng)產品及解決方案，經過應用磨合和不斷改善，目前溫控產品及全套系統(tǒng)解決方案日趨成熟穩(wěn)定，能有效提高產品質量和生產效率。截止2022年8月，奧德公司共簽約6000T以上大型一體化壓鑄島溫控系統(tǒng)21套，其中已交付15套，并摸索出一套超大型一體化壓鑄溫控系統(tǒng)落地實施中的失效案例和解決方案，可以更好的為后來者提供更合理的溫控系統(tǒng)建議和方案。

據介紹，奧德公司根據大型汽車結構件一體化壓鑄成型的溫控需求，設計及研制出系統(tǒng)性的溫控解決方案，并推出用于匹配“一體化壓鑄成型”的一系列高溫、中溫、低溫溫控產品。該全套溫控島解決方案包含：180℃-200℃水溫機、320℃油溫機、冷熱溫控站、多通道模冷機、多通道點冷機等硬件設備，以及統(tǒng)一系統(tǒng)控制的中央集成控制系統(tǒng)。

據了解，大型一體化壓鑄汽車結構件的制作流程長且薄壁，要求模具溫度在長流程過程中，能夠根據不同的流態(tài)精準控制不同模區(qū)的溫度，因此對模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求。奧德公司以此為基礎，結合多年設計及應用經驗，設計出20℃~320℃的大寬幅可調溫區(qū)，給模具溫度平衡提供穩(wěn)定且可控的溫度源輸出，同時大幅度的溫度輸出不僅可以對模具進行溫度平衡控制，還可以延伸至對壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進行溫度控制，從而留給了壓鑄工藝師足夠的操作調整空間。這樣既保障了每一模鑄件的品質，又大大縮短了每一模次的生產周期。

目前，奧德公司大型一體化壓鑄汽車結構件智能溫控系統(tǒng)，已得到國內多家新能源汽車廠商及新能源汽車零部件廠商的肯定和認可。公司立足于壓鑄、化工、半導體、檢測、橡塑、復材、片板膜七大行業(yè)，致力于成為工業(yè)溫控裝備系統(tǒng)集成商、精密冷熱溫控設備制造商。2022年，公司聚焦壓鑄、化工、新能源三大行業(yè)，持續(xù)加大在大型一體化壓鑄在節(jié)能、集成、閉環(huán)等二代溫控系統(tǒng)方面的研發(fā)投入，努力為客戶帶來更節(jié)能、更穩(wěn)定的技術創(chuàng)新產品，助力新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。